車(chē)輪組根據(jù)不同的用途或材料可分為重型車(chē)輪組、歐洲車(chē)輪組、非標(biāo)準(zhǔn)歐洲車(chē)輪組、主動(dòng)車(chē)輪組、被動(dòng)車(chē)輪組、起重機(jī)車(chē)輪組、行車(chē)車(chē)輪組、單車(chē)輪組、電動(dòng)雙梁橋式車(chē)輪組、門(mén)式起重機(jī)車(chē)輪組、雙車(chē)輪組、鑄鋼重型車(chē)輪組、歐洲車(chē)輪組、鍛造車(chē)輪組等，那么什么是車(chē)輪組呢？

　　1.車(chē)輪組的結(jié)構(gòu)組特征。

　　車(chē)輪組是一種由車(chē)輪和軸、軸承和軸承箱組成的機(jī)械設(shè)備。它通常用于支撐起重機(jī)和負(fù)載，使起重機(jī)在指定軌道上來(lái)回工作。

　　車(chē)輪組的應(yīng)用比較復(fù)雜。根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)選擇不同的技術(shù)方法。然而，車(chē)輪組的應(yīng)用重點(diǎn)仍然是控制工作車(chē)輪組的車(chē)輪水平偏轉(zhuǎn)值。在議程工作中，通常使用工藝措施。相對(duì)簡(jiǎn)單的規(guī)劃結(jié)構(gòu)是：將車(chē)輪組裝到支架上，形成車(chē)輪組。

　　車(chē)輪組的組成通常是高質(zhì)量的鑄鋼，因?yàn)檐?chē)輪的一般損壞方法是磨損、點(diǎn)蝕和硬化層破碎，因此為了提高車(chē)輪表面的耐磨性和使用壽命，一般使用相對(duì)固化和淬火深度的數(shù)據(jù)。

　　2.拆卸車(chē)輪組設(shè)備的要求。

　　拆下車(chē)輪組軸端聯(lián)軸器的連接螺栓，然后拆下車(chē)輪組角軸承箱與端梁連接的約束螺栓，用起重機(jī)的起重螺釘或靠近固定起重機(jī)橋，使車(chē)輪組的車(chē)輪踏板表面離軌道頂面約10mm，撬動(dòng)車(chē)輪組，沿軌道拉出更換；

　　接下來(lái)，用軸端齒輪聯(lián)軸器提前組裝的新車(chē)輪組應(yīng)提升到起重機(jī)軌道。為確保安全，應(yīng)將車(chē)輪組推到設(shè)備附近，調(diào)整千斤頂，緩慢降低車(chē)身，進(jìn)入緊固螺栓，擰緊螺母；

　　適當(dāng)擰緊水方向螺栓，相應(yīng)擰緊垂直方向螺栓，更換入口，在同一板動(dòng)車(chē)輪上擰緊，檢查車(chē)輪滾動(dòng)是否活躍，檢查車(chē)輪設(shè)備的水平垂直偏差；

　　車(chē)輪組與車(chē)輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體和減速器從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔對(duì)齊，進(jìn)入連接螺栓并擰緊。車(chē)輪組正常后，車(chē)身掉落；另一端的主動(dòng)輪也用同樣的步驟更換。為了保證兩端的傳動(dòng)和起重機(jī)的正常工作，必須一起更換兩端的主動(dòng)輪。